Пока BMW 3-Series щеголял во всем новом, «пятерка БМВ» терпеливо ждала своего часа. Ну что ж, время пришло — премьера обновленного седана BMW 5 Серии LCI официально состоялась и мы предлагаем вам первыми ознакомиться с рестайлинговой версией 2021 модельного года.
Тем более, что много времени это не займет: работая над внешностью, дизайнеры явно не предпринимали резких маневров, а сама машина получилась очень схожа с упомянутой выше «тройкой». Из самых заметных изменений — более «злой» рисунок ходовых огней, которые визуально скрестили с решеткой радиатора. К слову, раздувать ноздри до комичных размеров, как было с BMW 7 Серии, в данном случае не стали: «пятерка» оставила при себе сдержанный внешний вид.
В салоне теперь сразу два 12,3-дюймовых экрана: один отображает данные приборов, а второй отвечает за мультимедийные функции. К слову, информационно-развлекательная система обновилась до версии BMW: iDrive 7 и отличается от предшественников более четким изображением, упрощенным меню, а также резвым откликом. Поддержка Apple CarPlay и Android - в силе.
Что касается силового оснащения, новый BMW 5-Series оставил при себе старые моторы. Но не спешите обвинять немецкий бренд в халтуре — некоторые нововведения все-таки произошли. Например, гибридная модификация 530e получила прибавку мощности. Речь идет о дополнительных 40 лошадях для 2,0-литрового турбированного 4-цилиндрового мотора с электроприводом. Теперь такая модификация выдает 288 лошадок.
Но все же главным новшеством, пожалуй, можно назвать 48-вольтную мягкую гибридную систему для модели BMW 540i. Автопроизводитель отмечает, что такой автомобиль будет куда более отзывчивым. Но показатель мощности установки не изменился — здесь по-прежнему обещаны 335 лошадок. Ну а самой резвой модификацией остается M550i xDrive, оснащенный 4,4-литровым V8 на 523 лошадиные силы. Такой седан может разогнаться с места до 96 км/час уже за 3,6 секунды и упереться в ограничитель максималки на 250 км/час.
Ну а теперь - о главном: судя по всему, ценники нового BMW 5-Series почти не изменятся. По крайней мере, в США сообщают, что после рестайлинга за базовый седан будут брать 54 200 долларов, что на 300 «зеленых» дороже, чем стоит актуальная версия, а за BMW 540i придется заплатить 61 750 долларов. А топовая модель M550i подорожает всего на 150 долларов - до $76 800. Первые поставки нового BMW 5-Series немцы пообещали наладить уже в июле.
Прокомментируйте первым